• W wielu przypadkach obniżeniu ulegają koszty całego okresu eksploatacji, a przedsiębiorstwa mogą zaoszczędzić na kosztach wymiany oleju
• Nie jest wymagany dodatkowy sprzęt do oczyszczania i oddzielania oleju od powietrza, taki jak separatory oleju, sprzęt filtrujący i uzdatnianie kondensatu
• Sprężarki smarowane olejem oznaczają konieczność utylizacji oleju lub zanieczyszczonego olejem kondensatu, co ma wpływ na środowisko, natomiast w przypadku technologii bezolejowej nie ma takiego problemu

• Zerowe ryzyko skażenia oleju spowodowane uszkodzeniem systemu filtracji w dowolnym momencie
• Możliwość zastosowania osuszaczy HOC (Heat-of-Compression) dla najniższych ciśnieniowych punktów rosy bez dodatkowego zużycia energii

Główną wadą tradycyjnych dwustopniowych sprężarek bezolejowych jest to, że są wyposażone w przekładnię, która nie tylko zużywa duże ilości energii, ale także wymaga dużych ilości oleju do smarowania przekładni. ULTIMA posiada dwa per-manentne silniki magnetyczne, które zastępują tę konstrukcję przekładni. Silniki o zmiennej prędkości obrotowej mogą osiągać prędkość do 22 000 obr/min i sprawność większą niż IE4, co pozwala również na pracę bloków wentylacyjnych z różnymi prędkościami w zależności od zapotrzebowania.

Ponadto, podczas gdy konwencjonalne modele nadal wykorzystują olej do smarowania i chłodzenia silników i bloków wentylatorów, ULTIMA wykorzystuje wodę w obiegu zamkniętym do chłodzenia tych elementów. Umożliwia to zwiększenie wydajności wymiany ciepła i chłodzenia, a także sprawia, że w układzie zużywana jest jak najmniejsza ilość oleju, co zapewnia czystość powietrza.