• Dans de nombreux cas, les coûts du cycle de vie sont réduits, les entreprises pouvant économiser sur le coût du remplacement de l'huile
• Il n'est pas nécessaire de disposer d'équipements supplémentaires pour nettoyer et séparer l'huile de l'air, tels que des séparateurs d'huile, des équipements de filtration et le traitement des condensats
• Alors que les compresseurs lubrifiés à l'huile nécessitent l'élimination de l'huile ou du condensat contaminé par l'huile, ce qui a un impact sur l'environnement, ce n'est pas un problème avec la technologie sans huile

• Risque zéro de contamination de l'huile par des systèmes de filtration endommagés à tout moment
• Possibilité d'appliquer des sécheurs à chaleur de compression (HOC) pour les points de rosée les plus bas sans consommation d'énergie supplémentaire

L'un des principaux inconvénients des compresseurs traditionnels à deux étages sans huile est leur dépendance à l'égard d'une boîte d'engrenages ; non seulement celle-ci consomme de grandes quantités d'énergie, mais elle nécessite de gros volumes d'huile pour lubrifier les engrenages. ULTIMA possède deux moteurs magnétiques per-manents qui remplacent cette conception de boîte de vitesses. Les moteurs à vitesse variable peuvent atteindre des vitesses allant jusqu'à 22 000 tr/min et des rendements supérieurs à IE4, permettant également aux diffuseurs d'être entraînés à différentes vitesses en fonction de la demande.

De plus, alors que les modèles conventionnels utilisent encore de l'huile pour lubrifier et refroidir les moteurs et les diffuseurs d'un système, ULTIMA utilise de l'eau dans un circuit en boucle fermée pour refroidir ces composants. Cela permet un transfert de chaleur et un refroidissement plus efficaces, tout en garantissant que le système utilise le moins d'huile possible pour assurer la pureté de l'air.